スーパーカブのカスタムの一つであるチェーン交換。
エンジンパワーをタイヤに伝える重要なパーツのため、
整備に慣れていないと自分で交換するのにちょっとためらってしまう部分があります。
自分も以前、ドレスアップ目的でゴールドチェーンを購入しておりましたが、交換せずに放置しておりました。
先日休みのときにDIYでチェーンの交換を行いました。
実際にチェーンの交換を行った時の感想や、交換方法などをこのページで書いていきます。
スーパーカブ110チェーン交換｜必要な工具
先日、DIYでチェーン交換を行いましたが、その際に必要になった工具などを紹介していきます。
プライヤー
チェーンのクリップを外したり取り付けたりするのに必要。
最初はラジオペンチで外そうとしましたが、うまく挟めず、
プライヤーの先端は太いが、こっちの方がしっかりとクリップに掛かり、
外しやすかったのでこちらをおすすめします。
また、チェーンプライヤーなどの専用工具がありますので、こちらも購入をしても良いかもしれません。
メガネレンチ（14mm、19mm）
出典：Amazon
出典：Amazon
リアタイヤのアクスルシャフトを緩めるのに必要。
アクスルシャフトに関しましては、結構強い力で締め付けられているため、
ナットを痛めないようにメガネレンチ、力が入れやすいようにロングタイプをおすすめします。
ちなみに現行スーパーカブ110は左側が14mm、右側が19mmとなっております。
コンビネーションレンチ（10mm、12mm）
出典：Amazon
チェーンのたるみ調整用に必要。
チェーンのたるみ調整ナットに12mm、
そのロックナットに10mmのナットが使用されています。
このレンチセットがあれば、一通りの簡単なメンテナンスに利用できます。
トルクレンチ
出典：Amazon
リアタイヤのアクスルシャフトを締めるのに使用。
リアタイヤのアクスルシャフトに関しましては、結構強い力で締め付ける必要があります。
しかし、あまりにも力任せで締め付けるとアクスルシャフトやホイールのベアリングの破損に繋がりますので規定トルクで締め付ける必要があります。
ちなみにアクスルシャフトの締め付けトルクは59N・mとなっております。
チェーンルブ
チェーンの潤滑用として購入。
交換用の新しいチェーンに一応チェーンオイルが塗られていますが、
見る限り錆止めとして最低限のオイルが塗られている感じでしたので、チェーンの潤滑目的として、
追加でこれを塗る必要があると感じております。
スーパーカブ110チェーン交換｜チェーンサイズと長さ
スーパーカブ110の交換用のチェーンとして、気になったのがチェーンのサイズと長さ。
旧型（JA10）からチェーンサイズが変更されているなど、型式によっては微妙に長さなどにも違いがありますので、注意が必要になってきます。
チェーン長さとサイズの確認
自分の所有しているJA44に関しましては、428サイズ100コマとなっておりますが、
これに関しましては、このサイトで確認をしました。
- スーパーカブ110 ’09-’11 98 420D 420DS 420NZ3 420V
- スーパーカブ110 ’12-’16 100 420D 420DS 420NZ3 420V
- スーパーカブ110 (JA44) ’18-’20 100 428D 428HD 428NZ
- スーパーカブ110 プロ ’09-’11 96 420D 420DS 420NZ3 420V
- スーパーカブ110 プロ ’12-’16 98 420D 420DS 420NZ3 420V
- スーパーカブ110 (JA42) プロ ’18-’20 98 428D 428HD 428NZ
引用元：大同工業株式会社
ちなみに、今回自分が購入したゴールドチェーンに関しましてはこちらになります。
スーパーカブには、正直ちょっとオーバースペックな気がしますが、
今回の目的は、ドレスアップですので、
こういったゴールドチェーンが欲しかった所です。
ちょっと気になった部分で、自分のスーパーカブにはフロントスプロケットを15Tに変更しております。
一応適合表での100コマを購入しており、ちょっと長さが足りなくなるのではと気になっておりましたが、
一応結果として、フロントスプロケットを15Tに変更していても100コマのままで装着ができました。
もちろん適合表での確認は必要ですが、スプロケットの大きさなどを変更をしている場合などは、
それに合わせて長さの調節が必要になる場合があります。
スーパーカブ110チェーン交換方法
いつもどおり前置きが長くなりましたが、ここからチェーン交換方法に入ります。
一応素人なりに手順を調べて作業を行っておりますが、
間違った手順などを行っている場合がありますが、ご了承ください。
アクスルシャフトとたるみ調整ナットを緩める
センタースタンドを立て、チェーンカバーを外し、ホイールのアクルスシャフトとチェーンたるみ調整ナットを緩める。
自分の乗っているスーパーカブに関してはあまり走行距離を走っていませんが、
多少なりともチェーンが伸びているため、新しいチェーンと交換する際にはアジャスターを目一杯前方へ動かし、
チェーンを緩々な状態にする必要があります。
古いチェーンの両端を切り離す
クリップを取り外す
スーパーカブのような小排気量のバイクには、チェーンの両端をクリップで止めている場合がほとんどです。
これを、プライヤーで外します。
チェーンのピンとクリップの端を挟み込むようにすると、
クリップが写真のようにズレてきます。
クリップが外れました。
ジョイントプレートとピン外す
チェーンクリップを外すと、
ジョイントプレートとピンが外れるようになりますので、
そのまま外していきます。
チェーンの両端が切り離されました。
もう片方のチェーンの端はそのままスプロケットの乗せておいてください。
新しいチェーンと交換作業
ここからが新しいチェーンとの交換作業になります。
新しいチェーンを準備して、
古いチェーンのもう片方の端がスプロケットに乗ったままとなっていますので、
ピンを使用して古いチェーンと新しいチェーンを仮に繋げてください。
そのまま古い方のチェーンを引っ張ると…
新しいチェーンも引っ張られていき、
フロントスプロケットを通っていき、
写真のように、下から新しいチェーンがでてきます。
後は、古いチェーンと切り離して、
新しいチェーンの両端を繋げて完了です。
チェーンを切り離す時と逆の手順で、
ジョイントプレートと、チェーンクリップを取り付けてください。
チェーンのたるみを調整して完了
チェーンの交換が完了しましたら、
チェーンのたるみを調整して、
チェーンの注油を行って完了です。
※チェーンたるみ調整に関するコンテンツはこちらで紹介しております。
※またチェーンの張りすぎには注意してください。
まとめ
今回チェーンの交換を行って感じたことですが、
このスーパーカブのチェーン交換に関しましては、思っていた以上に簡単だったと感じております。
また、ゴールドチェーンは見た目もよく、大変満足しております。
もちろんチェーンの交換をはじめ、カスタムを自信で行う場合は自己責任でお願いします。
チェーンの関しましては、エンジンパワーをタイヤに伝える大事な部分ですので、
誤った方法でチェーン交換を行ってしまいますと、チェーンが外れたりして、最悪事故にも繋がります。
自分で交換する自信がない場合はプロに依頼することをおすすめします。
店によっても異なりますが、大体2000円程の工賃でやってくれると思います。
コメント